Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Ferrovissime

Une année qui commence à toute vapeur!

L'X 2403 voyage dans le passé en Occitanie • Il ne faut pas rater les sorties de l'X 2403 qui offrent le plaisir rare de voyager dans un autorail des années 1950.

Des couleurs et l'air de la montagne pour le TGV-M • Les essais du TGV-M, alias TGV Inouï 2025, s'intensifient tandis qu'une rame a reçu des créations graphiques colorées.

Le CFV3V fête ses cinquante ans • Le festival vapeur de ce chemin de fer touristique belge présente des locomotives venues de différents pays européens.

Le retour de la BB 400-003 sur le Vivarais • Le tracteur CFD BB 400-003 est « la » prochaine grande nouveauté modéliste, qui va sortir alors que l'engin original fête ses 60 ans.

L'Euro 6000 arrive en France • Cette imposante locomotive électrique à deux bogies à trois essieux vient maintenant régulièrement en France depuis l'Espagne.

Promenade en Livradois-Forez avec l'X 5845 • Sauvé du chalumeau dans les années 1970, un U 150 au destin extraordinaire s'apprête à fêter en mai prochain ses 70 printemps. Et en pleine forme, grâce à l'ATSF!

Une Traxx MS 3 débute les essais d'homologation en France • Après la Vectron au printemps dernier, la gare bretonne de Plouaret reçoit la Traxx 3 d'Alstom.

Médiathèque

7ANS DOSSIER SPÉCIAL POUR ÉTEINDRE LES VAPEURS SNCF • En 1968, on dénombre encore 1226 locomotives en chauffe, réparties entre 31 séries différentes. Ancien cheminot, Éric Hospital fait l'inventaire de celles qui sont restées fidèles jusqu'au bout.

LES SOMUA D'AVIGNON, LES FNC ET U150 DE MONTPELLIER • Entre 1949 et 1964, ces autorails, dont certains sont sous les feux de l'actualité modéliste, règnent sans partage sur les petites lignes de la Région Méditerranée.

Le roulement des Somua en hiver 1947/48

Le roulement des FNC de Montpellier en été 1961

Le roulement des U 150 de Montpellier en été 1964

L'EXTRAORDINAIRE USINE DE LA SOCIÉTÉ MÉTALLURGIQUE DE NORMANDIE • Alors qu'on commémore les 30 ans de son incompréhensible fermeture, visitons en 1986 l'usine de Colombelles, après avoir eu dans Ferrovissime n°126 un aperçu de la mine de Soumont…

Les étapes marquantes de l'histoire de la SMN

Tonnages transportés par fer au sein de la SMN (statistiques de 1987)

La Société Métallurgique de Normandie en 1986

Prochainement: l'expédition des produits finis et le matériel roulant de l'usine

PORTRAIT DO RAIL LES 63001 À 63250 À MOTEUR SULZER PREMIÈRE GRANDE SÉRIE DE LOCOMOTIVES DIESEL FRANCAISES • CES MACHINES DIESEL ONT ÉTÉ CONÇUES POUR ASSURER UN SERVICE DE MANŒUVRE DANS LES TRIAGES ET DESSERVIR LES LIGNES SECONDAIRES ALORS TRÈS NOMBREUSES ET MAILLANT TOUT LE TERRITOIRE.

L'ÉVOLUTION DES LIVRÉES

LE PUPITRE D'UNE BB 63000

Au service de toutes les régions, sauf l'Ouest

EN TÊTE DE TRAINS DE VOYAGEURS

LES DÉPÔTS TITULAIRES DE BB 63000

À bord de la CC 40102 avec le TEE Ile-de-France • Il y a 60 ans, la liaison Paris/Bruxelles enchaîne les inaugurations: électrifications, nouvelles locomotives révolutionnaires, nouvelles rames au confort alors inégalé…

Les métamorphoses des wagons-réservoirs transportant du vin • Équipés de foudres ou d'une citerne, ces wagons passionnent les ferroviphiles et les modélistes. Enquête sur des...