Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Ferrovissime

Quand les époques s'entrechoquent

Le train de nuit Paris/Berlin de retour • Endormez-vous à Paris, réveillez-vous à Berlin, c'est la promesse du train de nuit remis en service.

La renaissance du Billard 222 et de la remorque RM 10 • Les trains touristiques du Velay et du Vivarais viennent de restaurer des productions Billard.

Vie prolongée pour des TGV et automotrices hybrides • Des TGV voient leur carrière prolongée, tandis que Régiolis et AGC dévoilent leurs batteries.

Derniers tours de roues au Fret pour les 67400 • Fin de service sur la desserte Fret de Saint-Chély pour cette série diesel.

Le Musée Postal de Toulouse est transféré à Gaillac • La collection de véhicules postaux, quitte la gare de Toulouse-Raynal pour rejoindre Gaillac.

Les Omneo poursuivent leur conquête • Cette nouvelle génération d'automotrices aptes à 200 km/h gagnent de nouveaux territoires.

Une année 2023 très active pour la 040T Corpet Louvet n°22 • Entre Velay et Vivarais, la Corpet 22 scelle le partenariat entre trains touristiques.

Médiathèque

040 TA NORD: LES COUCOUS ONT LA VIE DURE! • C'est l'archétype du « coucou de manoeuvre », venu du fond des temps de la vapeur et qui, tendérisé, termine sa carrière à pousser des wagons dans les gares et dépôts.

Des 2-040 TA en location

En service voyageurs sur le « Refoulons »!

L'EXPÉDITION DES PRODUITS FINIS DE LA SMN • Après avoir étudié la ligne de chemin de fer qui la desservait dans Ferrovissime 126 puis ses installations dans Ferrovissime 127, observons les expéditions de cette usine métallurgique.

179000 tonnes expédiées par voie maritime!

Le fer et la route mis à contribution

MATÉRIELS ET INSTALLATIONS AU SUPERLATIF Á LA SMN • 80 km de voies, 374 aiguilles, 3 PRS, 41 engins moteurs, 450 wagons, le réseau intérieur de la Société Métallurgique de Normandie est bien celui de tous les superlatifs!

Le matériel roulant de la SMN en 1986

1974, un nouveau Cisalpin • Il y a 50 ans, le TEE Paris/Milan remplace son automotrice suisse par une rame remorquée mieux adaptée au volume fluctuant de la clientèle empruntant cette relation.

LA SECTION DE LIGNE DOLE/VALLORBE

GRAVIR «LA BOSSE» EN RÉGIME PV?

LES PORTRAITS DU RAIL LES AUTORAILS MODERNISÉS X 2800 LES ROIS DE LA MONTAGNE EN LIVRÉE BLEUE • FIABLES, PUISSANTS ET BIEN ADAPTÉS AUX LIGNES DE MONTAGNE, LES X 2800 PÉCHAIENT PAR LEUR MANQUE DE CONFORT. UNE MODERNISATION S'IMPOSAIT.

LE POSTE DE CONDUITE

DES X 2800 À 140 KM/H

D'abord concentré sur le Massif-Central • FIABLES, PUISSANTS ET BIEN ADAPTÉS AUX LIGNES DE MONTAGNE, LES X 2800 PÉCHAIENT PAR LEUR MANQUE DE CONFORT. UNE MODERNISATION S'IMPOSAIT.

LES RADIATIONS

20 AUTORAILS SONT SAUVEGARDÉS Á L'ISSUE DE LEUR CARRIÉRE COMMERCIALE

Les CC 40100, d'innovantes locomotives complexes • Il y a 60 ans, la CC 40101 s'apprêtait à entrer en service le 4 mai 1964. C'est le début d'une belle histoire qui s'inscrit dans le développement économique des « 30 glorieuses ».

L'UTILISATION D'ORIGINE DES QUATRE PANTOGRAPHES

Les wagons transport de bière en citernes amovibles • Matériel méconnu, les wagons à citernes amovibles ont connu leurs heures de gloire des années 1950 aux années 1970, notamment pour le transport de la bière.

QU'EST-CE...