Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Ferrovissime

Un sommaire en fête!

Nouvelle livrée de prestige pour des BB 26000 • Deux BB 26000 ont été choisies pour assurer exclusivement la remorque du prestigieux VSOE.

En Vallée de l'Aa, un Festivallée de folie! • En organisant Festivallée, le CFTVA a orchestré le 150e anniversaire de la ligne Saint-Omer/- Boulogne-sur-Mer.

La locomotive « Belphégor » alias « Lucie » de retour dans la Roya • En 1978, la vallée de la Roya vibre au rythme du chantier de reconstruction de la voie ferrée. Une locomotive est le symbole de ces travaux: Lucie!

La locomotive du train des pignes passe au vert • Quel sera l'avenir des énergies fossiles? Dans le futur, la chauffe au charbon des trains touristiques sera-t-elle autorisée? Des alternatives sont d'ores et déjà utilisées.

Trois locomotives de la Compagnie du Nord sur le nord • Trois locomotives du Nord, initialement sauvées pour le musée du chemin de fer, se trouvent sur leur région d'origine, précieusement prises en charge par des associations locales.

Sur les traces du Mamers/Saint-Calais • Les « A 75 D » étaient destinés à sauver les petites lignes secondaires à voie normale au lendemain du second conflit mondial.

Les magnifiques livrées des Euro 6000 hispano-franco-luxembourgeoises • CFL Cargo continue à déployer sur ses locomotives des livrées avec une véritable exigence artistique.

Médiathèque

Le parc de locomotives électriques 1500 V de la SNCF en 1968 DOSSIER SPÉCIAL • EN 1968, LES LOCOMOTIVES 1500 V ISSUES DES ANCIENS RÉSEAUX P.O, MIDI, PLM ET ETAT ONT LEURS EFFECTIFS ENCORE QUASIMENT AU COMPLET TANDIS QUE LES ENGINS PLUS RÉCENTS, NÉS SOUS L'ÈRE SNCF, SONT EN HAUT DE L'AFFICHE.

LES DIESEL BRISSONNEAU & LOTZ À VOIE MÉTRIQUE D'HIER ET D'AUJOURD'HUI • Les Brissonneau 600 ch sont conçues à la Libération pour réduire les coûts d'exploitation des voies métriques. L'une des survivantes renaît aujourd'hui sur le réseau du Vivarais.

Des solutions techniques éprouvées

NANTERRE UNE DESSERTE SNCF EN TERRITOIRE RATP • Malgré le transfert à la RATP de la ligne de Saint-Germain en 1972, la desserte de la zone industrielle de Nanterre reste confiée à la SNCF. Reportage en 1981.

Les débuts et l'expansion de la zone industrielle

Embranchement principal et sous-embranchements

Le tracé de la desserte de la ZI de Nanterre, un réseau à faire rêver les modélistes!

De Sablé à Châteaubriant avec le MV 4775 à l'été 1964 • François Fontaine est un amateur de chemin de fer et comme de nombreux ferroviphiles, il préfère voyager en parcourant des petites lignes en empruntant les trains MV.

EN EMPRUNTANT L'ANCIENNE LIGNE DE SABLÉ À SAINT-NAZAIRE

LA VOITURE RESTE ATTELÉE À LA LOCOMOTIVE

LA COMPOSITION DU TRAIN

LA CARRIÈRE DE LA 3-141 C 181

PORTRAIT DU RAIL 2-050 TD, 050 TQ, 3-050 TA, 2-050 TC LA FIN D'UNE DYNASTIE À LA MANŒUVRE

2-050 TD: le Nord s'inspire des T16 pour une nouvelle série • À LA FIN DES ANNÉES 1920, LA COMPAGNIE DU NORD CHERCHE À AUGMENTER SON PARC DE LOCOMOTIVES À CINQ ESSIEUX MOTEURS DESTINÉES AUX MANŒUVRES DANS LES TRIAGES ET AUX DESSERTES LOCALES AVEC DES TRAINS LOURDS.

CARACTÉRISTIQUES

RADIATIONS

20 MACHINES AU NORD-BELGE

050 TQ, ultimes locomotives à vapeur de manœuvre construites pour la SNCF •...