Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Ferrovissime

Un regard sur le passé teinté de nostalgie

Une fin d'année propice aux machines électriques patrimoniales • La fin de l’année 2024 marque le retour dans ses couleurs d’origine de la C 20155 et la préservation de la CC 40109.

La 241 P 9 s'achemine vers son avenir • La 241 P 9 a dû quitter l’ancien dépôt de Toulouse où elle était hébergée. Sa restauration en état de marche se poursuit désormais à Carmaux.

030 T « La Scarpe »: un nouveau chantier est lancé • La seule locomotive préservée ayant circulé sur l’ancien « Réseau des Bains de Mer », en Baie de Somme, est en cours de restauration par le CFBS.

Le retour des Prima sur les Causses • Un gros chantier de RVB a été effectué entre Andelat et Loubaresse. Le renouvellement de la voie autorise le retour des locomotives BB 75400 sur les trains de coïls.

De l'ancien et du nouveau sous 25 kV • Tandis que la rame tractée entre résolument dans le passé du monde ferroviaire, les automotrices ne cessent d’intensifier leur présence sur de nombreuses relations.

Des trains classiques sont de retour sur Paris/Bruxelles! • 27 ans après leur retrait, des trains classiques en rames tractées sont de retour sur Paris/Bruxelles!

L'autorail De Dietrich X 42511 à la Cité du Train • C’est un autorail prestigieux qui entre à la Cité du Train. Ce De Dietrich accueillait les Présidents de la République et le directeur général de la SNCF.

Médiathèque

LES 231 F DE L'OUEST, DES PACIFIC MÉCONNUES • Dans la famille des Pacific « État », les 3-231 F n’ont pas la notoriété des 3-231 D et G. Pourtant, elles ont assuré un service remarquable durant leur longue carrière.

Caractéristiques

Les 23 machines 3-231 F

La carrière de quelques machines

La 231 F 632, vedette de cinéma

La carrière mouvementée de la Bretonne

LE SPECTACULAIRE EMBRANCHEMENT COOP D'ALFORTVILLE • Au début des années 1980, l’EP Coop d’Alfortville, qui a fini par se retrouver en pleine zone urbaine dense, offre un spectacle peu commun de trains dans la rue en proche banlieue parisienne…

Du moulin à vapeur à l'entrepôt Coop

Le charbon disparu, Coop reste seul en lice

Nantes/Bordeaux au temps de la vapeur • Nantes/Bordeaux, c’est 373,3 km d’une ligne transversale qui suit la côte de l’océan Atlantique et où l’ère de la vapeur s’est terminée tôt.

COMPOSITION EXPRESS 905

COMPOSITION DIRECT 922

PORTRAIT DU RAIL BB 4200 ET 4700 LES BENJAMINES DE LA FAMILLE « BB MIDI »

L'expérience des séries précédentes sert à ces locomotives réussies • LES BB 4200 COMME LES 4700 SONT DES DURES À CUIRE. CONÇUES POUR LES LIGNES DE MONTAGNE – LES PYRÉNÉES ET LES CAUSSES – ELLES TERMINENT LEUR CARRIÈRE AUX SERVICES DIFFICILES DU TRIAGE À LA BUTTE ET À LA REMONTE DES RAMES.

CARACTÉRISTIQUES

Une carrière qui débute en montagne

MISE EN SERVICE

MODIFICATION DES BB 4200 EN BB 4700 EN 1953-54

MODIFICATION DES BB 4700 EN BB 4200 EN 1972-75

De nouvelles BB 4700 pour la manœuvre

MODIFICATION DES BB 4200 ET BB 4700 EN BB 4730 À 4777 EN 1976-80

RADIATIONS BB 4700 MV

QUATRE LOCOMOTIVES MV SONT AUJOURD'HUI SAUVEGARDÉES

DERNIÉRES « VRAIES » LOCOMOTIVES MIDI

RADIATIONS BB 4200 MV

Les locotracteurs Moyse « plateaux » de type BL...