Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Sous le signe de l’hiver

Ferrovissime

La BB 25660 retrouve sa livrée d’origine • Restaurée en état de marche, la BB 25660 est la seconde machine bonne pour le service au sein du parc de l’association APCC 6570.

Un Moyse pour le Technicentre de St-Pierre-des-Corps • Au Technicentre de Saint-Pierre, c’est un locotracteur de VFLI qui remplace, à la manœuvre, le Locma issu du parc de locotracteur SNCF.

Le Wagon « Rame de Relevage Polyvalente » (W2RP) • L’EPSF a délivré, le 31 mars dernier, l’autorisation par type pour un véhicule spécial très novateur qui entre au parc de SNCF Réseau.

Des Bibi pour le Tire-Bouchon • Surprise, cet été, pour le train célèbre qui relie Auray à la Presqu’île de Quiberon: les X 73500 ont partiellement laissé leur place aux B 82500.

Les BB 26000 partent à la conquête de Bordeaux/Marseille • Depuis quelques mois, il se murmurait que les BB 26000 viendraient sur la Transversale Sud. C’est chose faite aujourd’hui.

Pour promouvoir l’actuelle année européenne du rail • « Connecting Europe Express » est un train spécial qui a parcouru 26 pays pour promouvoir les chemins de fer européens.

TGV, passé, présent, futur • Les trains à grande vitesse font l’actualité: un anniversaire, des rames détentrices de records du monde à l’honneur et les essais d’un prochain concurrent italien.

Médiathèque

LES GESTES DU MÉTIER PROPRES À LA CHAUFFE AU FUEL • 1972: les ultimes R fuel assurent leurs derniers trains. Une occasion, pour Éric Hospital, de découvrir les gestes du métier propres à la chauffe au mazout.

Entre Narbonne et Cerbère

Le ramonage spectaculaire des R chauffées au mazout

La campagne «adhérence» • Chaque automne, les intempéries provoquent une dégradation de l’adhérence sur certaines zones. Le système ferroviaire s’y prépare pour garantir la sécurité des circulations.

LES CHASSE-NEIGE BEILHACK, D’UTILES AUXILIAIRES DISCRETS • Les chasse-neige sont des maillons essentiels du chemin de fer. Reproduits en modèle récemment par Roco, découvrons les Beilhack avec l’Expert déneigement Gérald Morel.

Caractéristiques générales

Un quatrième Beilhack

PORTRAIT DU RAIL LES BB 9200, DE 1957 À 1978 • PREMIÈRE SÉRIE SNCF DE BB DE VITESSE

BB 9200 : premières locomotives BB de vitesse produites en série • LES RÉSULTATS REMARQUABLES OBTENUS AVEC LES PROTOTYPES BB 9001 À 4 VONT DONNER NAISSANCE AUX BB 9200.

CARACTÉRISTIQUES D’ORIGINE

UN ANCÊTRE NOVATEUR CHEZ MTE : LA CC 6001

Une mécanique dérivée de celle des BB 9003 et 4

À L’ACHAT DEUX FOIS MOINS CHÈRES QU’UNE 2D2 9100 !

SYMBOLE DE LA SNCF PENDANT 25 ANS !

Les 9200, fer de lance du Sud-Est

ÉTAT NUMÉRIQUE EN 1960

LA ROBE ROUGE DU CAPITOLE

Les BB 9200 amorcent le renouveau sur le Sud-Ouest

1984 : ULTIME SAISON POUR LE TRAIN DES HUÎTRES • Bourcefranc, une petite gare tranquille de la ligne charentaise Cabariot/Le Chapus, devient une véritable fourmilière durant la seconde quinzaine de décembre.

DES WAGONS DE TYPES VARIÉS

BOURCEFRANC, UN CHANTIER DU SERNAM

DES BOITES À TONNERRE DEVIENNENT DES BUREAUX DE TAXE !

À Callac, le Réseau Breton est bien vivant ! • Le RB est l’un des rares réseaux secondaires d’antan à exploiter aujourd’hui encore deux de ses lignes. Nous sommes allés voir...